Des tensions sous-jacentes de la mer de Chine méridionale
Alors que la tension règne dans ses eaux, le différend sur la mer de Chine méridionale est de nouveau d'actualité. Il est fort probable que la question du différend concernant la mer de Chine méridionale occupera une place prépondérante dans les délibérations de la réunion des ministres des Affaires étrangères du 9e Sommet de l’Asie de l’Est à Bangkok, à laquelle assistera le ministre indien des Affaires extérieures, Dr. S Jaishankar.
Dans une série d'événements récents, au cours de la première semaine de juillet 2019, le navire de sondage chinois Haiyang Dizhi 8, escorté par deux navires de la garde côtière chinoise, a entrepris une étude sismique maritime dans les 200 milles marins de la zone économique exclusive (ZEE) du Vietnam, suscitant des inquiétudes à travers la région en particulier à Hanoi.
La Chine, Taiwan et les principaux pays de l’Asie du Sud-est (Brunei, Malaisie, Philippines et Vietnam) ont des revendications territoriales qui se chevauchent dans la mer de Chine méridionale. C’est l’un des conflits interminables sur les frontières maritimes avec la Chine au centre.
Une analyse minutieuse de la trajectoire du comportement chinois dans la mer de Chine méridionale montre que la Chine est moins susceptible d'abandonner ses revendications et de faire des concessions aux autres parties impliquées. Alors que les Philippines, dirigées par le Président Rodrigo Duterte, ont choisi de minimiser leurs revendications, le Vietnam conserve toujours une position ferme sur le différend concernant la mer de Chine méridionale en ce qui concerne sa frontière maritime. L’importance de la mer de Chine méridionale ne saurait donc être trop soulignée. Il est riche en ressources naturelles, avec au moins 11 milliards de barils de pétrole et 190 mille milliards de pieds cubes de gaz naturel sous les fonds marins, une voie de communication maritime importante et 80% des importations de pétrole de la Chine le transitent.
En faisant preuve de retenue depuis longtemps, le Vietnam a de nouveau repris son approche d'internationalisation de la question. Cette fois, il a sollicité l’appui international sur cette question. Le Vietnam semble également être de plus en plus favorable à des efforts accrus dans le cadre du dialogue quadrilatéral sur la sécurité.
L’Inde n’est ni partie au conflit, ni ne s’aligne sur aucun pays, mais New Delhi a des enjeux majeurs dans la mer. La mer de Chine méridionale est importante pour l’Inde en raison des enjeux commerciaux de la Société indienne du pétrole et du gaz naturel (ONGC). La position officielle de l’Inde a été de «protéger la liberté de navigation, le survol et le commerce licite sans entrave dans les eaux internationales conformément au droit international, notamment la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) de 1982».
Le Vietnam a toujours accueilli avec satisfaction la présence accrue de l’Inde dans la région de l’Asie du Sud-est. L'Inde et le Vietnam ont des liens cordiaux et l'Inde est considérée comme un partenaire naturel et fiable du Vietnam. L'Inde est l'un des trois pays à avoir un partenariat stratégique global avec le Vietnam. Il existe une confiance politique de haut niveau entre les deux pays. L'Inde est considérée comme une puissance responsable parmi les nations de l'Asie du Sud-est et constitue une partie importante des mécanismes dirigés par l'ANASE tels que le Sommet de l'Asie de l'Est, le Forum régional de l'ANASE, etc. Compte tenu de la stature de l'Inde et des liens solides qui unissent le Vietnam et la Chine, il est naturel que le Vietnam se tourne vers l’Inde pour la protection de l’une de ses plus importantes lignes de communication maritimes.
Les Philippines et même le Vietnam, qui avaient auparavant insisté pour que des négociations multilatérales se négocient avec la Chine, se prêtent maintenant aux négociations bilatérales - la méthode de négociation privilégiée par la Chine.
Alors que l'Inde et le Vietnam sont des partenaires stratégiques; L'Inde a maintenu une dynamique positive dans ses relations avec la Chine. L’Inde a toujours souligné l’importance de la centralité de l’ANASE et fait pression pour une signature rapide du «code de conduite» sur la mer de Chine méridionale; tout en exhortant tous les pays à maintenir le statu quo. Bien que le «code de conduite» ne soit pas un document juridiquement contraignant, il servira de mesure de renforcement de la confiance entre la Chine et les autres prétendants de l’Asie sud-est. Il est également dans l’intérêt de toutes les parties concernées de se conformer à la Convention.
Texte de Sana Hashmi, analyste des affaires de l’Asie de l’est et eurasiennes
Traduction : Savita P.Taneja, Responsable du service français d’ESD, AIR.
Dans une série d'événements récents, au cours de la première semaine de juillet 2019, le navire de sondage chinois Haiyang Dizhi 8, escorté par deux navires de la garde côtière chinoise, a entrepris une étude sismique maritime dans les 200 milles marins de la zone économique exclusive (ZEE) du Vietnam, suscitant des inquiétudes à travers la région en particulier à Hanoi.
La Chine, Taiwan et les principaux pays de l’Asie du Sud-est (Brunei, Malaisie, Philippines et Vietnam) ont des revendications territoriales qui se chevauchent dans la mer de Chine méridionale. C’est l’un des conflits interminables sur les frontières maritimes avec la Chine au centre.
Une analyse minutieuse de la trajectoire du comportement chinois dans la mer de Chine méridionale montre que la Chine est moins susceptible d'abandonner ses revendications et de faire des concessions aux autres parties impliquées. Alors que les Philippines, dirigées par le Président Rodrigo Duterte, ont choisi de minimiser leurs revendications, le Vietnam conserve toujours une position ferme sur le différend concernant la mer de Chine méridionale en ce qui concerne sa frontière maritime. L’importance de la mer de Chine méridionale ne saurait donc être trop soulignée. Il est riche en ressources naturelles, avec au moins 11 milliards de barils de pétrole et 190 mille milliards de pieds cubes de gaz naturel sous les fonds marins, une voie de communication maritime importante et 80% des importations de pétrole de la Chine le transitent.
En faisant preuve de retenue depuis longtemps, le Vietnam a de nouveau repris son approche d'internationalisation de la question. Cette fois, il a sollicité l’appui international sur cette question. Le Vietnam semble également être de plus en plus favorable à des efforts accrus dans le cadre du dialogue quadrilatéral sur la sécurité.
L’Inde n’est ni partie au conflit, ni ne s’aligne sur aucun pays, mais New Delhi a des enjeux majeurs dans la mer. La mer de Chine méridionale est importante pour l’Inde en raison des enjeux commerciaux de la Société indienne du pétrole et du gaz naturel (ONGC). La position officielle de l’Inde a été de «protéger la liberté de navigation, le survol et le commerce licite sans entrave dans les eaux internationales conformément au droit international, notamment la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS) de 1982».
Le Vietnam a toujours accueilli avec satisfaction la présence accrue de l’Inde dans la région de l’Asie du Sud-est. L'Inde et le Vietnam ont des liens cordiaux et l'Inde est considérée comme un partenaire naturel et fiable du Vietnam. L'Inde est l'un des trois pays à avoir un partenariat stratégique global avec le Vietnam. Il existe une confiance politique de haut niveau entre les deux pays. L'Inde est considérée comme une puissance responsable parmi les nations de l'Asie du Sud-est et constitue une partie importante des mécanismes dirigés par l'ANASE tels que le Sommet de l'Asie de l'Est, le Forum régional de l'ANASE, etc. Compte tenu de la stature de l'Inde et des liens solides qui unissent le Vietnam et la Chine, il est naturel que le Vietnam se tourne vers l’Inde pour la protection de l’une de ses plus importantes lignes de communication maritimes.
Les Philippines et même le Vietnam, qui avaient auparavant insisté pour que des négociations multilatérales se négocient avec la Chine, se prêtent maintenant aux négociations bilatérales - la méthode de négociation privilégiée par la Chine.
Alors que l'Inde et le Vietnam sont des partenaires stratégiques; L'Inde a maintenu une dynamique positive dans ses relations avec la Chine. L’Inde a toujours souligné l’importance de la centralité de l’ANASE et fait pression pour une signature rapide du «code de conduite» sur la mer de Chine méridionale; tout en exhortant tous les pays à maintenir le statu quo. Bien que le «code de conduite» ne soit pas un document juridiquement contraignant, il servira de mesure de renforcement de la confiance entre la Chine et les autres prétendants de l’Asie sud-est. Il est également dans l’intérêt de toutes les parties concernées de se conformer à la Convention.
Texte de Sana Hashmi, analyste des affaires de l’Asie de l’est et eurasiennes
Traduction : Savita P.Taneja, Responsable du service français d’ESD, AIR.
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