L'IMPACT DU CORONAVIRUS SUR L'INDUSTRIE PÉTROLIÈRE ET L'ÉCONOMIE MONDIALE

Les marchés financiers mondiaux peinent à combattre les effets du coronavirus ou du COVID-19. Le secteur de l'énergie suit de près ses développements. Les producteurs de pétrole et de gaz, par le biais de divers organismes et associations de l'industrie, ont vivement demandé au gouvernement de réduire et de reporter les taxes sur la production et de mettre fin à tous les contrôles des prix du gaz naturel national pour aider les entreprises à faire face au double choc d'une surabondance de l'offre mondiale et d'une baisse de la demande due à la pandémie de COVID-19.

Alors que la crise mondiale se déroule, la demande de pétrole de l’Inde en tant que consommateur s’est effondrée jusqu’à 70%, alors que l’Inde subit son plus grand confinement national. L'estimation de la perte de demande actuelle est un rappel brutal du défi auquel sont confrontés les pays producteurs de pétrole alors qu'ils négocient un accord pour réduire l'offre et soutenir l'industrie mondiale de l'énergie. Les sociétés énergétiques n'ont d'autre choix que de chercher refuge au titre des dispositions de leurs contrats respectifs au lendemain de cette crise; conduisant ainsi à une réaction en chaîne à l'échelle nationale englobant les petites usines, les distributeurs de gaz de ville, les distributeurs de gaz, les fournisseurs nationaux et étrangers.

À la suite de ces développements, la demande de kérosène en Inde est également confrontée à la chute depuis que la consommation de kérosène du pays en mars a chuté de 29,86% en glissement mensuel à 484 000 tm, soit le plus bas en plus de cinq ans, dans un contexte de destruction de la demande due au confinement national. Le confinement en cours en Inde a entraîné l'arrêt des vols dans le pays, ce qui a entraîné une surabondance de l'offre, tandis que la demande de voyages en avion a chuté. Cela a amené les vendeurs à offrir du carburéacteur à un escompte élevé pour attirer l'intérêt des acheteurs.

La première société publique de commercialisation du pétrole, Indian Oil, a également déclaré que la demande de produits pétroliers, comme l'essence, le diesel, le mazout, le bitume, etc., avait considérablement diminué. Plusieurs dirigeants ont également averti que les compagnies aériennes et les carburants pourraient être gravement touchés en raison des contraintes de vol. «Les restrictions de mouvement couplées à des conseils aux voyageurs ont entraîné une baisse de 10% des ventes de carburant pour turbines d'aviation, les ventes de carburant de soute sont également en baisse d'environ 10%». La consommation de diesel a diminué de 1,13% par rapport à l'exercice précédent et la consommation de pétrole, qui a augmenté pendant 30 mois consécutifs jusqu'en février, est tombée à 16,36% en mars 2020. L'un des plus grands marchés du pétrole brut, à savoir les États-Unis, a également subi une baisse des prix due à l'épidémie de coronavirus en Chine, et fait face à une chute des ventes et des stocks.

L'augmentation de la demande de GPL est observée en raison de la panique d'achat de bouteilles. Cependant, le gouvernement indien a assuré des mécanismes de livraison gratuite aux pauvres dans le cadre du programme «Ujjwala» prévu pour les trois prochains mois.

"Pour répondre à la demande croissante de GPL, la société Indian Oil prend des mesures pour augmenter la production de GPL dans ses principales raffineries en optimisant ses opérations et en améliorant le rendement des unités de production de GPL, a indiqué la société dans un communiqué. Par conséquent, le secteur du pétrole et du gaz peine à équilibrer l'offre et la demande des consommateurs.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) voit maintenant la demande mondiale de pétrole à 99,9 millions de barils par jour en 2020, soit une baisse d'environ 90 000 barils par jour par rapport à 2019. Il s'agit d'une nette dégradation par rapport aux prévisions de l'AIE en février, qui prévoyaient la demande mondiale de pétrole croître de 825 000 barils par jour en 2020. À la suite d'un tel danger imminent, l'industrie pétrolière et du gaz de l'Inde devrait être renforcée de manière indigène. L'Inde a décidé de renforcer encore ses réserves stratégiques par le biais d'un stockage souterrain, qui serait disponible en cas d'urgence et en cas de perturbation pétrolière. En raison de la montée des prix, l'Inde pourrait bénéficier de cette opportunité si elle est bien utilisée. «Un pétrole moins cher contribuera au déficit du compte courant, à la roupie et à l'inflation. Une consommation de carburant moins cher laissera plus d'argent en main. Les subventions aux carburants devraient diminuer, réduisant ainsi les dépenses publiques. Le gouvernement peut viser à augmenter les impôts pour augmenter les recettes. Les opérateurs de terminaux méthaniers peuvent stocker du gaz bon marché maintenant et vendre plus tard. Les spécialistes du marketing peuvent rechercher plus de clients à mesure que le gaz devient moins cher ».

Pendant ce temps, le pays a pris des mesures strictes en restreignant les mouvements de cargaisons de pétrole et de gaz sur les côtes, mais a autorisé les cargaisons, entrant dans la catégorie des produits essentiels, après l'approbation du protocole de quarantaine du COVID-19 par les autorités portuaires. Dans un avenir proche, il pourrait y avoir une baisse des achats d'essence, de diesel et de carburéacteur. Cela pourrait également freiner les chiffres de la consommation annuelle de 2020-2021.

Texte: Dr. Jeetendra Cheema, Analyst on Petroleum Industry., analyste de l'industrie pétrolière.Traduction: Savita P.TANEJA, Responsable du service français d'ESD, AIR.