CONNEXION DE L'INDE GRÂCE À L'INFRASTRUCTURE ROUTIÈRE

Les routes sont la bouée de sauvetage pour toute nation. Tout aussi important est le réseau de transport. Le rythme de croissance d’un pays dépend de la production des biens et des services ainsi que de leur mouvement. Pour le progrès d’une vaste nation très peuplée telle que l’Inde , la construction des routes nouvelles et développés sont cruciales. Les routes fournissent la connectivité et assurent la circulation lisse.

Le développement de l’infrastructure des réseaux routiers est parmi les reformes majeurs initiés par le gouvernement dans les différents secteurs pour rendre l’Inde «Aatmanirbhar» ou autonome.

Au cours des quelques dernières années ,l’infrastructure routière de l’Inde a vu une amélioration constante. La connectivité a amélioré et le transport routier est devenu le point culminant du développement rapide. Les routes fournissent un meilleur accès aux services, la facilité de transportation et la liberté de mouvement aux gens.

L’Inde a l’un des plus grand réseaux routiers dans le monde , couvrant environs 5,5 millions de kilomètres. Il comprend les autoroutes nationales et d’état et les routes urbaines et rurales. Le réseau routier indien comprend les autoroutes nationales et d’état, les voies rapides , les routes locales et les routes urbaines et rurales. Les autoroutes nationales constituent 2 pour cent du réseau routier total et transportent plus de 40 pour cent du trafic total.

Le Bharatmala Pariyojana ( Projet du Bharatmala) vise à construire 66,1 mille km du couloir économique, les routes frontalières et côtières et les voies rapides pour augmenter le réseau des autoroutes. Le projet améliorera également la connectivité routières pour les destinations touristiques , la construction des contournements, le développement des routes périphériques et de décongestion de starter et de points de congestion.

Le programme prévoit une connectivité à quatre voies vers 550 districts, augmentant la vitesse des véhicules de 20 à 25% et réduisant les coûts de la chaîne d'approvisionnement de 5 à 6%. La première phase du programme entraînera 82 milliards de dollars d'investissements d'ici 2022 pour le développement de 34 800 km d'autoroutes.

La "National Highways Authority of India" (NHAI) a achevé la construction de 3979 km de routes nationales au cours de l'exercice 2019-20. Il s'agit de la plus haute construction d'autoroute jamais réalisée au cours d'une année fiscale.

Reconnaissant l’importance d’un réseau routier fiable et rapide et le rôle qu’il joue pour influencer le développement économique du pays, le gouvernement construit des routes et des autoroutes de qualité à travers l’Inde. L'infrastructure routière serait conforme aux normes internationales.

L'infrastructure des routes nationales offrira une connectivité améliorée, une mobilité rapide et accélérera le développement socio-économique.

Le ministre de l'Union des transports routiers et des autoroutes Nitin Gadkari, a inauguré 26 projets d'autoroutes et jeté les bases de 19 autres projets dans le Madhya Pradesh le 25 août. Ces projets portent une longueur de route de 1 361 kilomètres. Ces routes permettront d'améliorer les liaisons et ouvriront la voie à la croissance économique, à l'emploi et au développement global du Madhya Pradesh.

Le gouvernement central, en partenariat avec le gouvernement du Madhya Pradesh, propose de construire l'autoroute Chambal. Une fois terminé, il pourrait changer la donne pour les pauvres et les tribus vivant dans les régions éloignées du Madhya Pradesh, du Rajasthan et de l’Uttar Pradesh. L'autoroute offrira une connectivité croisée avec le Quadrilatère d'or du couloir Delhi-Kolkata, le corridor nord-sud, le corridor est-ouest et l'autoroute Delhi-Mumbai-Expressway. Il offrira des emplois aux habitants de ces quartiers et des zones voisines.

Le projet "Quadrilatère d'or", un réseau d'autoroutes reliant Delhi, Kolkata, Chennai et Mumbai, lancé par l'ancien Premier ministre Atal Bihari Vajpayee, reçoit un nouvel élan. Le gouvernement rend l'infrastructure routière plus complète et intégrée.

Ils se complètent - le rail est en train de devenir complémentaire de la route, de la route vers le port maritime et du port maritime vers l'aéroport.

Ces interconnexions assureront une coordination harmonieuse entre les chemins de fer et les routes, entre l'aéroport et le port, et entre la gare ferroviaire et la gare routière. L'accent est mis sur la connectivité dans toutes les directions, que ce soit aux sommets himalayens ou dans les îles de l'océan Indien.

Texte: K V VENKATASUBRAMANIAN, journaliste senior

Traduction: SUNAINA